La goletta Apollonia è diventato parte del business as usual per Nika Carlson, proprietaria di Sidro di Greenpoint , che le fa il sidro in stile rustico Hudson , stabilimento di New York. Le bottiglie vengono caricate a bordo della barca a vela e circa due settimane dopo arrivano al molo di Red Hook, Brooklyn, dove i locali possono ritirare una 'scatola da barca'.

Non due ore o due giorni. Due settimane , in attesa del ritmo imprevedibile del vento e delle maree del fiume. Va bene con Carlson.

“Il modo in cui faccio il sidro è lento; basso intervento “, spiega. 'Questo si adatta alla mia attività.' Dopotutto, dice, 'le persone spostano bevande alcoliche sul fiume da centinaia di anni'.

Da Brooklyn a Borgogna , è iniziata una nuova 'età d'oro della vela', affermano gli esperti di navigazione: in particolare, i velieri trasportano vino e altre merci, sia lungo il fiume Hudson che durante un viaggio transatlantico. Anche se sembra un romantico passo indietro nel tempo, è più di un semplice ritorno al passato. Tra i problemi della catena di approvvigionamento e l'impronta di carbonio in continua espansione, alcuni immaginano il trasporto via mare come il futuro, un modo più pulito ed ecologico di spedire merci.

A New York, un paio di tali percorsi si intersecano. L'Apollonia, che ha debuttato nel 2020, naviga lungo l'Hudson da Albany fino a New Jersey e New York City. E Grain de Sail, fondata nel 2010 in Bretagna, porta il francese vini biodinamici via goletta a New York. Entrambi hanno l'obiettivo di una spedizione a emissioni zero al 99%. L'industria navale globale crea il 2,9% delle emissioni totali di CO₂, secondo uno studio del Organizzazione marittima internazionale (IMO) - tanto quanto l'intero continente di Sud America emette.

Altre navi e rotte simili includono la Timbercoast ( Germania , Caraibi, Miami); Vela Med ( Grecia ); e Nordlys (Paesi Bassi).

Mentre queste barche trasportano una vasta gamma di merci non deperibili, dal cioccolato al olio d'oliva , le bevande alcoliche fanno spesso parte del trasporto merci. Non è una coincidenza, afferma Raphael Lyon, CEO di Brooklyn Illuminismo Vini , che ha utilizzato l'Apollonia per imbarcare idromele. 'Il vino è pesante e deve rimanere fresco', osserva Lyon. Conservati in una stiva, i liquidi vengono raffreddati naturalmente dall'acqua sottostante, spiega.

Puoi spedire alcolici? Spieghiamo

Trovare modi per estendere queste strade secondarie acquose, sia espandendo le rotte (aggiungendo il Isola Lunga la regione vinicola potrebbe essere la prossima) o il collegamento tramite partnership, fa avanzare le cose. Un esempio di quest'ultimo: Brad Vogel, che sovrintende alla logistica relativa al carico dell'Apollonia, racconta un esperimento del 2021. Grano di Vela ha portato una spedizione di vino francese a New York; dopo un 'celebrativo scambio' di merci, l'Apollonia ha continuato il viaggio del vino lungo l'Hudson fino a Ossining, New York.

'È stato fantastico dire che, da quando questa bottiglia di vino ha lasciato l'Europa, si è spostata solo in barca a vela', afferma Vogel.

Questo articolo è apparso originariamente nel numero di febbraio/marzo 2023 di Appassionato di vino rivista. Clic Qui per iscriverti oggi!